wisata Air Terjun

Job site sambil wisata sangat menyenangkan apa lagi sehabis kerja berat. Demikian komentar rekan kita yang satu ini. namanya Ari Kurniawan status masih OJT, walau keadaan perusahaan saat ini lagi was - was alias perihatin, tapi dia tetap tersenyum menghadapinya.

Ini adalah wisata Air terjun Bedegung, letaknya 45 Km dari kota baturaja. Kebetulan ada kerjaan Repair Sakai di Baturaja dan pulangnya mampir ke tempat ini untuk melepas lelah.

Bagi rekan - rekan berminat bagaimana kalau ada kesempatan semua kru service jalan -jalan kesana.

Salam,

Dwi.s

KODE ETIK MEKANIK

KODE ETIK MEKANIK

Rekan - rekan service mungkin kita pernah membaca code etik mekanik, akan tetapi untuk pemahamannya masih kurang dimengerti dan kehidupan sehari hari. Untuk mengingat kembali apa itu kode etik mekanik.

1. Siap untuk bertugas setiap saat ( readinss).

2. Berusaha menyelesaikan tugas dalam waktu yang sesingkat-singkatnya dan kwalitas / mutu setinggi-tingginya dan biaya sekecil-kecilnya.

3. Mengirim laporan tanpa diminta berisikan informasi yang benar dan terpercaya sesuai fakta.

4. Percaya akan kemampuan sendiri dan menyelesaikan tugas yang diberikan secara tuntas

tanpa menggantungkan pada orang lain.

5. Selalu bersikap benar dan sopan.

6. Berusaha menyelamatkan milik perusahaan, jiwa orang lain agar terhindar dari bahaya

yang merugikan.

7. Tidak akan memberikan perlengkapan kerja pada orang lainnya baik karyawan PT.TN

lainnya maupun sanak saudara dan terutama orang luar.

8. Selalu beritikat baik dalam memberikan saran maupun keritik.

9. Berusaha menolak dan menghindarkan diri dari pengaruh untuk memperkaya diri dengan

merugikan pihak lain dan / atau perusahaan.

10.Tidak memerima pekerjaan dari pihak lain yang ada hubungan nya dengan produk-produk

yang diageni PT. TN untuk kepentingan diri sendiri.

11. Tidak segan bertanya apa yang tidakl diketahui dan tidak segan pula menjelaskan / menga-

jarkan apa yang diketahui / dikuasai.

12. Selalu mengikuti program / pendidikan /pengembangan kemampuan seorang mekanik baik

di TC maupun di cabang.

13. Membina hubungan baik antara seluruh karyawan PT.TN umumnya dan mekanik khusus-

nya serta memberikan bantuan / kerjasama.

14. Ikut menjaga rahasia perusahaan.

15. Selalu berusaha menjaga nama baik perusahaan, pimpinan dan karyawan Traktor Nusanta-

ra lainnya.

Nah rekan-rekan setelah membaca dan memahaminya ada yang mengganjal dipikiran kita ba-

gaimana sehari - hari kita tentang Point 1, 7, 9,10,13 dan 14 apa ada pada diri kita !

Salam,

Dwi.s

Hydraulic Pump

Hydraulic Pump prinsip operasinya sering disebut Displacement yaitu dimana zat cair atau fluida diambil dan dipindahkan ketempat lain. Semua pompa menimbulkan aliran ( flow ). Sedangkan yang dimaksud dengan Displacement adalah volume zat cair yang dipindahkan tiap putaran dari pompa, jadi Rpm engine menentukan jumlah volume zat cair / fluida yang dialiran oleh pompa.

Pompa Hydraulic diklafikasikan menjadi :

a. Non positive Dispalcement : Internal leakage besar, perubahan tekanan mempunyai pengaruh yang besar terhadap kapasitasnya.Contoh : Pompa sentripugal dan pompa propeller.

b. Positive Displacement : Internal leakage kecil ( untuk mendapat ini dibuat seal /presisi).
Perubahan tekanan berpengaruh kecil terhadap kapasitasnya( dengan dibuat presisi akan melawan kebocoran pada saat tekanan naik.Contoh : piston Pump,Vane Pump dan Gear Pump.

Jenis - Jenis Pompa positve Displacement yaitu :
a. Fixed dispalcement pump artinya : setiap putaran pompa ,menghasilkan volume oli yang sa-
ma dan tidak dapat berubah - rubah.

b. Variable displacement pump artinya volume yang dihasilkan setiap putaran pompa divaria-
sikan.

Piston Pump

Piston pump sering dipakai pada system hydraulic dimana digunakan kecepatan tinggi ( high speeds) dan tekanan tinggi ( high pressure ). Pada unit sakai menggunakan jenis Piston pump untuk travel pump dan vibro pump. Dan typenya adalah Axial piston pump artinya piston dipasang berbaris pararel dengan shaft pompa. Berdasarkan konstruksinya axial piston pump dibagi dua yaitu :
1. Inline axial piston pump dan bent axis axial piston pump.

- Inline axial piston pump terbagi dua :

a. Inline axial piston variable displacement pumps yaitu langkah piston dapat nerubah - rubah
karena swash plate, dimana piston ditumpu, dapat bergerak sehingga menentukan langkah
piston(flow yang dihasilkan variasi ). Contoh Vibro pump dan travel pump pada sakai .

b. Inline axial piston pumps Fixed displacement yaitu : kemiringan swash plate dibuat tetap
( fixed ) sehingga lamgkah piston tetap ( flow yang dihasilkan tetap ).


Demikian sekilas penjelasan singkat mengenai Pompa hydraulic, semoga rekan - rekan memahaminya dan akan membantu pada saat ada pekerjaan mengenai hydraulic pump khusus pada unit Sakai yang merupakan salah satu product unggulan kita.


Salam,


Dwi.s

Membuat Alamat Email dari internet

Rekan-rekan service pada dewasa ini email sangat dibutuhkan sekali, karena dengan email kita dapat mengirim berita, file, berkas-berkas penting bahkan lamaran kerja dengan cepat. Padahal membuat alamat email gratis alias tidak di pungut bayaran baik pada situs goggle, yahoo dll.

Caranya Gampang.

1. Ketik situs yahoo ( www.mail.yahoo.com )

2. Klik sign up.

3. Isilah seluruh daftar seluruh daftar pertanyaan, mulai dari nama, alamat hingga nama email

yang kamu inginkan. saat masukan password harus sama dengan pada kotak re-tipe password

yang pertama kita tulis.

4. Pada bagian bawah terdapat tulisan atau kode huruf yang harus kita ketik ulang pada kotak

verifikasi, bentuk angka dan tulisannya aneh dan kita harus menyalinnya dengan teliti.

5. Kemudian klik create my account. Tunggu proses loading beberapa saat.

Dan sekarang rekan-rekan sudah memiliki alamat Email baru.

Selamat mencoba.

Salam, Dwi septari

Vibro Pump Sakai SV512D

Overhaul Vibro Pump Sakai SV512D

Disassembly,

Prepare,
1. Siapkan kunci Ring Pas 38,27,46,kunci L3/8,kunci bintang 10
2. Lepaskan hose - hose yang berhubungan dengan steering pump dan vibro pump.
3.Lepas vibro pump assy dengan melepas baut L 3/8.
4.Lepas steering pump dari vibro pump dengan kunci 14.
5.Lepas shaft vibro pump dengan melepas baut kunci bintang 10.
6.Lepas Cam plate, piston pump, ring cone, block, dan plate.
7.Posisi 3 buah pin menyerupai sudut siku dan pada block terlihat jelas terletak pada tiga alur
spline yang berbeda.

Assembly,

1.Letakkan plate kedalam housing vibro pump, bagian kuningan diatas dan pada
coakan menempel pada pin pada housing.
2.Letakkan Block, selankutnya pasang 3 pin kebagian atas block posisikan ring plate guide
posisi keatas sehingga 3 pin tertahan ( cenderung tegak lurus ).
3. Letakkan ring dimana posisi cone diatas, dan posisikan agar ring tersebut menempel
pada 3 pin tersebut.
4. Perlahan-lahan masukan piston yang sudah dilumasi oli ke block, diupayakan agar ring tetap
tepian bagian dalan ring tetap menempel pada 3 pin. Sehingga saat piston sudah masuk ke
block plate nya menempel pada ring cone.
5. Pasang swash plate, dan posisi pin guide menempel pada shaft netral.
6.Pasang gasket dan masukan shaft assy, pada saat memasukan shaft harus perlahan-lahan
sehingga splaine dapat masuk dengan cara memutar perlahan-lahan shaftnya.
7. Kencangkan baut 10 dengan kunci bintang 10.
8. Pasang kembali steering pump assy. ( Oring jangan lupa dipasang ).
9. Pasang kembali Vibro pump assy dan kencangkan dengan baut L 3/8.
10. Pasang kembali hose-hose.
11. Jangan lupa mengisi oli hydrulic pada plug bagian atas untuk pelumasan awal Vibro Pump.
12. Hidupkan engine dan check charge relief dimana standartnya 21 - 24 Kgf/cm2.
13. Selanjutnya test pressure vibro pump saat dioperasikan. ( lihat shop Manual ).

Demikian yang dapat saya sampaikan semoga dapat bermanfaat.



Salam,



Dwi septari